本文摘要：近日，江苏省政府批准后江苏新民洲港务有限公司二期工程码头4个万吨级泊位对外开放。自此，新民洲港一二期6个万吨级泊位全面对外开放，完结了过去以“一船一议”形式港内外轮的有利局面，为新民洲港减缓竣工“中国木材进口第一港”流经新的活力、获取新动力。在新民洲港区，记者看见的是一派紧绷挤迫的景象：数台大型吊机弯曲长臂，从货轮上有序地接下一捆裹木材，一辆辆货车往返来回，把木材运往港口仓储区。

近日，江苏省政府批准后江苏新民洲港务有限公司二期工程码头4个万吨级泊位对外开放。自此，新民洲港一二期6个万吨级泊位全面对外开放，完结了过去以“一船一议”形式港内外轮的有利局面，为新民洲港减缓竣工“中国木材进口第一港”流经新的活力、获取新动力。在新民洲港区，记者看见的是一派紧绷挤迫的景象：数台大型吊机弯曲长臂，从货轮上有序地接下一捆裹木材，一辆辆货车往返来回，把木材运往港口仓储区。据新民洲港务公司负责人讲解，今年10月份以来，新民洲港已港内8艘万吨级外轮，进口木材23.92万方，4艘外轮同时靠港作业的挤迫壮丽景象，已沦为新民洲港的常态。

截至目前，新民洲港今年已进口木材220万方，同比快速增长131%。今年进口木材量次于万方港，名列全国第二位，构建了对多个港口的打破，正在向“中国木材进口第一港”自强。

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