本文摘要：从交通运输部得知，交通运输部、国家发展改革委、财政部日前牵头印发关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通报，拒绝货车计费方式调整后，保证不减少货车通行费总体开销。修改《收费公路车辆通行酬劳车型分类》标准，调整货车通行费计费方式，是中止高速公路省界收费站的工作任务之一。 交通运输部公路局局长吴德金讲解，新的修改的车型分类标准，减少了专项作业车大类，并具体了载货汽车按照总轴数、车长和总质量展开分类。

从交通运输部得知，交通运输部、国家发展改革委、财政部日前牵头印发关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通报，拒绝货车计费方式调整后，保证不减少货车通行费总体开销。修改《收费公路车辆通行酬劳车型分类》标准，调整货车通行费计费方式，是中止高速公路省界收费站的工作任务之一。

交通运输部公路局局长吴德金讲解，新的修改的车型分类标准，减少了专项作业车大类，并具体了载货汽车按照总轴数、车长和总质量展开分类。　　通报具体，减缓货车车型分类调整工作，保证在完全相同交通流量条件下，不减少货车通行费总体开销，保证每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额皆不小于原计重收费的应交通行费额。　　通报拒绝，对六轴以上货车，各地要融合本地区实际，在六轴货车收费系数的基础上，按每减少一轴减少一定收费系数的方法，制订合理的收费系数，保证标准装载的大件运输车辆不因计费方式调整而减少通行费用。

　　根据通报，为保证不减少货车通行费总体开销，在今年调整货车通行费费率过程中，各省级交通运输主管部门会同价格、财政部门已完成收费标准可行性审查之后，及时上报交通运输部。交通运输部将会同国家发展改革委、财政部强化分析研究，增强对各地涉及工作的指导。　　通报具体，全面推广高速公路差异化收费。希望货车运输流量流向等特征显著、差异较小的省份，探寻分路段、分时段、分行经方向、分特定出入口等差异化收费，进一步提高高速公路路网通行效率。

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