本文摘要：尽管进口煤配额管控放宽，进口煤报废数量增加，国内煤市现转好迹象;但由于受到影响政策刚实行，到港纳煤船舶并没显著闻多，煤价触底企稳后，仍呈圆形供需双很弱走势。笔者分析，11月下半月，仍正处于大力消耗库存阶段，煤价仍然下跌无力;12月份，正值寒冬腊月，预计12月中下旬，市场将经常出现声浪，预计港口煤价将经常出现5-10元/吨左右的下跌。 具体分析如下：1.电厂库存高位，正在消耗库存阶段，拉煤性欲不强劲。

尽管进口煤配额管控放宽，进口煤报废数量增加，国内煤市现转好迹象;但由于受到影响政策刚实行，到港纳煤船舶并没显著闻多，煤价触底企稳后，仍呈圆形供需双很弱走势。笔者分析，11月下半月，仍正处于大力消耗库存阶段，煤价仍然下跌无力;12月份，正值寒冬腊月，预计12月中下旬，市场将经常出现声浪，预计港口煤价将经常出现5-10元/吨左右的下跌。

具体分析如下：1.电厂库存高位，正在消耗库存阶段，拉煤性欲不强劲。累计目前，全国重点电厂库存仍然维持在9800万吨左右，而沿海六大电厂存煤再度突破1700万吨，升到1703万吨，存煤能用天数高达28天。大部分电厂都在大力消耗自身库存，拉运补库的积极性并不低;目前，除秦皇岛港下锚船有所激增以外，环渤海其他港口下锚船之后维持低位。

2.南方气候适合，电厂日乏没经常出现大幅度减少。目前，11月份早已过去一半，我国华北、内蒙古、东北等地早已转入供暖季节，电厂日乏有所增加;但华南地区气温较高，而华东地区温度适合，民用电负荷偏高。尽管雨水增加，水电出力弱化，但南方沿海、沿江电厂煤炭调进量广泛低于消耗数量，导致库存之后维持高位。

3.港口库存高位，无法承托煤价。转入年底，运输任务转入冲刺阶段，大秦线、蒙冀线等主要运煤铁路开足马力，减缓发运，减少向环渤海港口的煤炭发运数量;加之大风等险恶天气带给的几次封航，促成我国环渤海港口库存之后维持高位，运输维持严格。累计目前，环渤海10大运煤港口合计存煤2688万吨，较月初仅有增加了50万吨。4.坑口煤价并未经常出现大幅度下跌。

主产地晋陕蒙主产地坑口市场整体上虽然趋向稍大位，但仍然承压运营。近日，不受港口煤价探涨影响，内蒙古地区少数矿销售情况略为有恶化，拉煤车激增。

不受市场需求力弱影响，陕西榆林煤价弱势暴跌，部分煤矿以销定产，库存量较小，挺价意愿强化;山西晋北煤价整体较稳，煤矿价格有上涨有跌到，煤矿销售长时间。目前，煤矿销售情况一般，市场需求沉闷，坑口煤价并未月转入下跌行情。12月份，随着新一波冷空气的复活，我国华东、华中地区天气降温，民用电负荷减少，电厂耗煤量将经常出现大幅度减少，造就煤炭市场趋好;随着电厂库存上升，订购积极性完全恢复，煤价下跌将获得承托。

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