本文摘要：7月24日海运煤炭运价指数下行。OCFI报收750.22点，环比下跌42.25点。 分子指数来看，沿海线指数报收744.56点，环比下跌34.03点；沿江线指数报收758.03点，环比下跌53.6点。

7月24日海运煤炭运价指数下行。OCFI报收750.22点，环比下跌42.25点。

分子指数来看，沿海线指数报收744.56点，环比下跌34.03点；沿江线指数报收758.03点，环比下跌53.6点。明确到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为31.4元/吨，期环比下跌2.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为27.3元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为29.5元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为38.7元/吨，期环比下跌1.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为33.6元/吨，期环比下跌1.6元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为31.1元/吨，期环比下跌1.1元/吨。沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为39.7元/吨，期环比下跌2.3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为30.3元/吨，期环比下跌2.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为32.5元/吨，期环比下跌2.5元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为37.6元/吨，期环比下跌2.5元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为35.4元/吨，期环比下跌2.5元/吨。今日海运煤炭运价指数呈圆形下跌趋势。

据报，下半年经济大位中向好，将更进一步夹住能源需求，电煤市场需求预计还将有所增加。近期市场转好，贸易商发运积极性提升，但运价上涨幅度较小，昨日部分货盘也因此未确定到适合船舶。加之南北方近日温度持续加剧，民用电量提升，使得电厂日乏下降，电厂库存上升，对于市场煤的订购市场需求激增，促成运价呈圆形下跌趋势。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计1条船舶预计等1天；京唐港锚地合计27条船舶预计等2-3天；黄骅港神华码头锚地合计33条船舶预计等2-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计23条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存628万吨15万吨，国投曹妃甸港库存490.4万吨11.1万吨，京唐港库存650.2万吨2.4万吨，黄骅港库存203万吨12万吨，合计1971.6万吨16.5万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况：2019年07月24日，六大电力集团沿海电厂合计库存1735.88万吨17.31万吨，合计日乏73.03万吨6.61万吨，存煤能用天数23.77天2.63天。海事信息：7月24日7：30-10：20曹妃甸港区因大雾封航；5：00-13：30秦皇岛港因大雾封航；4：30-11：34京唐港区因大雾封航。

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